MG Radio 24 Villa Pueyrredón
Impone personalidad el mendocino. Es que siempre estuvo a la sombra de quien viste las ropas de líder dentro de la estructura de Chevrolet, por pergaminos, actualidad, y obviamente talento: Agustín Canapino. Y el ídolo de la marca, contó con los servicios de un gran escudero, como el cuyano Bernardo Llaver.
Pero en esta temporada, parece que algo se encendió. Es que Llaver ocupa un rol más protagónico, haciendo alarde de sus excelentes condiciones, que lo depositan ahora como uno de los protagonistas excluyentes de este TC2000.
Y esta vez se llevó la victoria en el autódromo Oscar Cabalén, de Córdoba. Muy feliz, más allá del triunfo, el clima generado por la gran cantidad de público en un competencia de TC2000. Un circuito en el que casi todos se sienten locales, ya que la mayoría de los equipos está radicada en la provincia mediterránea y las pruebas, por lo general, se hacen en ese trazado.
Berni Llaver ganó en la sexta fecha del año, de las 12 que contempla el calendario. Una victoria que lo deposita en lo más alto del campeonato. La alegría para el mendocino después de un sábado que lo cerró con más bronca que satisfacciones. Y no por el rendimiento del auto, justamente lo contrario. Avanzó en el Sprint sabatino pero cuando llegó a la cola del Chevrolet de su compañero, Canapino, allí se quedó. El instinto le pedía avanzar más aún, aunque la lógica contractual establecía que debía mantenerse detrás del campeón.
De hecho, tras el Sprint, Llaver se reunió con los integrantes del equipo y no hizo declaraciones. Mucho más tarde se supo que el piloto, siempre muy correcto, hasta habría ofrecido disculpas por su reacción, lógica para quien mantiene la llama de la competencia.
La carrera no arrojó demasiado, en un circuito por demás conocido por todos. Llaver tuvo un ritmo aplastante con el Chevrolet Cruze y logró una contundente victoria en la final del TC2000 en el Cabalén, escenario de la segunda cita del Pirelli Challenge 150 años, un petit certamen, algo así como un Grand Slam dentro del campeonato convencional.
La final se puso en marcha con Llaver al frente del pelotón, escoltado por Jorge Barrio (Toyota), Leonel Pernía (Renault) e Ignacio Montenegro (Renault), que perdió dos posiciones. Mientras que quinto era Canapino. Luego, se produjo el abandono de Ezequiel Bastidas con el Fiat y de Facundo Aldrighetti con el Toyota.
A 17 minutos para el final, Matías Cravero debió abandonar con el Honda. Momentos después, el peruano Pflucker, en su debut en el TC2000, se despistó en el frenaje de la tercera curva y quedó clavado en la leca.
En los instantes finales, Facundo Ardusso, que había ganado el Sprint con el Civic del equipo Puma Energy Honda Team, sufrió la rotura del neumático delantero derecho y debió ir a boxes.
“No hay triunfos cómodos. Tenía un gran auto. Era difícil estar adelante porque se encontraba tierra o pasto en el circuito. Había que ir muy concentrado, porque cuando uno hace una gran diferencia, es fá
cil desconcentrarse”, explicó Llaver a Carburando en el podio cordobés. Fue triunfo para Llaver. Lo escoltaron Barrio, Pernía, Montenegro y completó los mejores cinco Canapino, aunque el monarca fue objetado en la revisión técnica fue excluido y el equipo apeló la sanción.
En el campeonato, Llaver acumula 152 puntos. En principio quedaba igual que Canapino, aunque con la exclusión, el campeón queda con 132, detrás de Pernía (144) y de Santero (141). La próxima fecha del TC2000 será el 24 de julio en el autódromo de Rafaela.
Roberto Berasategui/Clarín-Deportes
GRAN FIN DE SEMANA DE FRANCO GIROLAMI
Franco Girolami está en un gran momento en el TCR europeo y lo dejó en claro el fin de semana en Norisring, donde ayer se quedó con el tercer puesto en la carrera 1 y hoy fue primero para volver a cosechar otro gran resultado y seguir estirando su ventaja en el campeonato.
En la largada aprovechó el enriedo que le provocó un trompo a Young para saltar al segundo lugar, pero no se conformó y fue por la posición de Gavrilov. Sin embargo, el auto de seguridad se hizo presente para rescatar al Cupra de Ghermandi que había quedad a un costado de trazado alemán.
En el relanzamiento el argentino siguió intentando y logró pasar la frente en el giro 10, dejando a Gavrilov segundo y a Files tercero, ambos competidores directos por el campeonato. Poco a poco pudo distanciarse del Cupra con algunas vueltas rápidas, demostrando el gran ritmo de su Audi.
Tras algunos giros ya se había ido a cinco segundos de ventaja, ayudado también por la lucha entre tres autos por el segundo y tercer lugar del podio. Una vez que se escapó a cinco segundos, normalizó el ritmo y se mantuvo en esa ventana de ventaja hasta el cierre para conseguir su segundo triunfo de la temporada y ser el primero en repetir este año.
La próxima fecha será nuevamente sobre terreno alemán, en este caso del 26 al 28 de agosto en el legendario trazado de Nürburgring.
Emiliano Iriondo/campeones.com.ar
