Falleció Jorge Pedersoli, el preparador del TC más ganador de la historia

El automovilismo argentino perdió una de sus figuras importantes. Jorge Pedersoli, uno de los preparadores de motores más legendarios de la historia del Turismo Carretera, murió a los 84 años. Su nombre quedó asociado para siempre a los grandes campeones de la categoría, especialmente a Juan María Traverso, con quien construyó una sociedad que atravesó algunos de los años más exitosos del “Flaco” de Ramallo.

Pedersoli acumuló 14 títulos en el TC, una cifra que lo convirtió en el preparador de motores más laureado de la historia de la categoría. Diez de esas coronas fueron con Chevrolet, tres con Dodge y una con Ford, en una trayectoria que se extendió durante más de cinco décadas.

Su historia también está ligada a algunos de los autos más recordados del TC. Fue protagonista del Trueno Naranja, el Chevrolet con el que Carlos Pairetti se consagró campeón en 1968, y del 7 de Oro, el auto de Roberto Mouras con el que el “Toro” consiguió en 1976 un récord que todavía permanece: seis victorias consecutivas.

Durante una de las primeras etapas de su carrera formó sociedad con Omar Wilke. Juntos prepararon motores para Pairetti, Carlos Marincovich, Francisco Espinosa y Mouras. Más tarde, ya instalado con su propio taller en San Martín,

Pedersoli continuó construyendo motores ganadores y fue parte del tricampeonato de Mouras entre 1983 y 1985, aunque en aquella oportunidad con Dodge.

Pero si hubo un piloto con el que su nombre quedó especialmente identificado fue Traverso. El regreso del “Flaco” al Turismo Carretera en 1994 abrió una etapa extraordinaria. Al año siguiente, con Alberto Canapino trabajando sobre el chasis y Pedersoli encargado de los motores, Traverso consiguió tres campeonatos consecutivos: 1995, 1996 y 1997, todos con Chevrolet.

En 1995 llegó además una de las grandes hazañas de la carrera de Traverso. Mientras peleaba por el título del TC, Pedersoli participó del proyecto que llevó al piloto de Ramallo a competir en TC 2000 con Peugeot. El resultado fue histórico: Traverso se consagró campeón en las dos categorías durante la misma temporada.

La sociedad no estuvo exenta de discusiones. Ambos tenían personalidades fuertes y un nivel de exigencia elevado. Pedersoli alguna vez definió aquella convivencia con una frase que sintetizaba admiración y sufrimiento: “Al Flaco lo disfrutás entre la butaca y el volante. Después es para sufrir”. Con los años, las peleas quedaron convertidas en anécdotas y prevaleció el respeto profesional.

La dupla volvió a celebrar en 1999, cuando Traverso consiguió su sexto y último campeonato de Turismo Carretera, esta vez con Ford y nuevamente con Pedersoli en la preparación del motor. Fueron campeones con sus motores Guillermo Ortelli y Christian Ledesma y su trabajo acompañó también a Osvaldo Morresi.

Sus restos fueron despedidos ayer en el Cementerio de La Chacarita. Fue uno de los hombres que, desde detrás de escena, ayudaron a construir la historia grande del automovilismo argentino.

Clarín/Deportes