TCR: Feldman ganó todo, Pezzini puntero. Top Race: Josito en el Gálvez

Alceu Feldmann (Cupra) se llevó el triunfo en la segunda carrera de la tercera fecha de la temporada del TCR South America en el Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania, en lo que significó un fin de semana ideal para el brasileño. Pero a pesar de lo eco por Feldmann, un argentino se lleva un lugar destacado en esta nota, ya que Fabricio Pezzini se va de Brasil como puntero del campeonato.

Tras la victoria de Feldmann en la carrera del sábado, la carrera 2 se largó con ordenamiento de grilla invertida. Con el Cupra del equipo W2 Pro GP, el brasileño largó desde el noveno puesto y, tras los inconvenientes de Edson Reis con un portamasas, el uruguayo Juan Manuel Casella tomó la punta en el comienzo con el auto del PMO Racing.

El piloto de Tigre Manuel Sapag (Link & Co) se acomodó detrás del oriental, aunque bastante lejos del líder. El ritmo de Feldmann y el buen andar demostrado por el Cupra en las primeras fechas, le permitieron ir ascendiendo de tal manera que en pocas vueltas logró acomodarse en la disputa del liderazgo. Pezzini no ofreció oposición a su avance, ya que su pelea no era por la carrera sino por el campeonato y con Raphael Reis, quien marchaba por detrás.

Feldmann logró dar cuenta de los argentino y fue sobre Casella, a quien superó cuando restaban solo dos giros para la caída de la bandera a cuadros. Así se quedó con todo lo disputado en el trazado brasileño. Casella se subió al segundo escalón del podio y Pezzini completó el trío, con una buena suma de puntos, que afianzan su liderazgo. Sapag, Juan Ángel Rosso, Raphael Reis, Bia Figueiredo, Franco Farina, Renato Braga y Pedro Aizza completaron las principales posiciones.

Ahora Fabricio Pezzini manda en el campeonato con 226 unidades y Raphael Reis lo escolta con 206. La próxima fecha de la categoría será el fin de semana del 16 y 17 de julio, en el Autódromo Eduardo Cabrera de Rivera, Uruguay.

JOSITO DI PALMA GANÓ EN BUENOS AIRES

Se hizo desear y finalmente llegó la victoria en un circuito muy adepto a la familia Di Palma, como el Nº9 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires. Allí, Luis José o “Josito” como lo reconocen todos, se impuso en Top Race V6 tras cuatro años, sumando su tercer triunfo en la especialidad (antes había ganado en El Zonda – Eduardo Copello de San Juan, en 2016 y 2018).

Con el Fiat de Octanos Competición, el arrecifeño cerró un fin de semana a todo Di Palma. Ayer, en el Sprint se impuso su hermano y compañero de equipo, Stefano, quien en la carrera final abandonó tras un roce en el comienzo con Lucas Guerra y Facundo Aldrighetti, que terminó en un despiste en la curva de Ascari, en donde también quedó “atrapado” en la leca Matías Capurro, al ser rozado desde atrás por Fabricio Persia, quien más tarde fue excluido por los comisarios deportivos, tras analizar las imágenes de la maniobra.

“Josito” controló las acciones, si bien por algunos metros perdió el liderazgo ante Marcelo Ciarrocchi, en uno de los relanzamientos que tuvo la carrera por las neutralizaciones ante los incidentes que el mismo cordobés protagonizó también en un despiste en Ascari, y el de Luis Gastaldi en el Curvón. Otro fue el que se produjo en el mixto cuando Diego Verriello quedó cruzado y fue chocado por Juan Perea.

Tras estas incidencias, Di Palma se afirmó en el liderazgo de la competencia, y controló las diferencias con Jorge Barrio (Chevrolet), quien intentó acercarse por un par de vueltas pero sin concretar su objetivo, manteniéndose como escolta hasta la bandera de cuadros, la cual la recibió a 1s816 del ganador. El podio lo completó el debutante Gastón Rossi (Mercedes), quien proyecta su continuidad en la categoría.

Con el cuarto puesto, y el retraso de Ciarrocchi, el campeón Diego Azar (Lexus) pasó a liderar el certamen con 131 unidades y superando al cordobés por cuatro puntos, completando así un interesante fin de semana para sus aspiraciones a retener la corona. Detrás terminaron Nicolás Palau (pudo recomponerse de un toque en los mixtos, con el Lexus), Miguel Otero (Lexus), Kevin Felippo (Ford), Adrián Chiriano (Mercedes), Verriello y Aldrighetti (este fue penalizado con recargo de puestos al considerarlo responsable de maniobra peligrosa sobre Verriello).

Por inconvenientes en la transmisión abandonó en el comienzo el mendocino Bernardo Llaver, quien solo pudo dar dos vueltas con el Chevrolet de Halcon Motorsport.

TOP RACE V6 – BUENOS AIRES – CARRERA FINAL