MG Radio 24 Villa Pueyrredón
Franco Colapinto no comenzó bien pero lo terminó en gran forma el fin de semana del GP de Países Bajos de Fórmula 1, El no haber arrancado de la mejor manera se debió a las críticas de Flavio Briatore, capo de Alpine, quien dudó por haberlo contratado. Sin embargo, el argentino le respondió con su mejor posición del año, 11°. Ganó Oscar Piastri, con Max Verstappen e Isaac Hadjar en el podio.
El argentino, igual que Verstappen, Yuki Tsunoda y Nico Hulkenberg entendieron que iba a llover más temprano que tarde, y por eso eligieron las gomas rojas para tratar de hacer un primer stint más rápido. Y así sucedió con Fran, que de entrada superó a Gabriel Bortoleto (se enfrascó en la largada) y, ya en la vuelta 7, a su compañero Pierre Gasly, con una excelente maniobra por adentro en la curva 1, para quedar 14°. Adelante, Lando Norris recuperaba el segundo lugar superando a Verstappen; Piastri lideraba, cómodo.
Colapinto le rezaba a la lluvia, porque el juego de neumáticos no podía durar mucho más del giro 19 para mantener un buen ritmo de vuelta del Alpine, en 1m16s, 1m17s.
Mientras Colapinto rogaba por el agua, y esta se presentaba en apenas gotas, desde el box de Alpine le pidieron que se dejara superar por Gasly (sus ritmops eran parejos), lo cual fue efectivo en la vuelta 17. El francés, de inmediato comenzó a acechar a Fernando Alonso y Fran empezó a ver a Hulkenberg en los espejos.
La lluvia no apareció y la ventana para manejar con las gomas lisas se acababa. Así, Colapinto entró a boxes para cambiar gomas (blancas), y esta vez los mecánicos trabajaron bien en los pits. El argentino volvió detrás de Tsunoda y delante de Hulkenberg, los tres como en un trencito. Sin embargo, no tuvo suerte, ya que unos giros después se pegó Lewis Hamilton y entró el auto de seguridad, por lo cual los que no habían ingresado a boxes lo hicieron y tardaron menos tiempo.
En la reanudación, la vuelta 27, Liam Lawson y Carlos Sainz se tocaron y Colapinto aprovechó para superarlos y quedar 15°. “Mi Dios, qué estúpido. Siempre es el mismo”, se quejó el español del neozelandés. Ambos debieron cambiar neumáticos y la parte delantera del auto en boxes y el sancionado fue… Sainz, con 10 segundos.
Ya en mitad de carrera, en el pelotón del medio iban como pegados, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Tsunoda, Alonso, Gasly y Colapinto, quien ganaba un puesto y era 14°, lo mejor en esta prueba, porque Fernando Alonso se iba a boxes. El ritmo del argentino era similar al resto, especialmente comparándolo con Gasly, el otro piloto de Alpine. Mientras que la mejor vuelta de Colapinto había sido en 1m15s340 (después la pulverizó con 1m13s049), el francés la hizo en 1m15s800, ambos con una velocidad máxima de 325km/h.
En el giro 52 cambió la carrera para el argentino, porque Kimi Antonelli le pegó a Charles Leclerc, dejando afuera a la Ferrari, por lo cual entró el auto de seguridad. Mientras que Alpine dejó en pista a Gasly, a Colapinto lo llamaron a cambiar gomas, por las amarillas. Así, quedaron 15 vueltas para el final con el francés, 8°, y Fran, 15°.
Apenas volvieron a acelerar, Franco atacó a Ocon, con quien quedaron rueda a rueda, pero no pudo pasarlo; paralelamente debió defenderse de Hulkenberg, que casi lo supera. Al que sí pudo adelantar fue a Gabriel Bortoleto, quien no opuso resistencia.
Sobre el final, en una carrera que tuvo de todo, a Norris se le rompió el motor de su McLaren y nuevamente ingresó el auto de seguridad. Alpine, urgente, llamó a Colapinto a calzar el segundo juego de gomas rojas para tener un final a pura velocidad desde el 14° lugar. Pero iban a faltar pocos giros, apenas cuatro. El que festejaba era Gasly, quien había bajado al 10° lugar con 44 vueltas de desgastados neumáticos blancos.
De entrada, Colapinto pudo pasar a Hulkenberg y apuntó al difícil Ocon. Finalmente, se encontró con Gasly, que ya no podía pelear por nada, y lo tuvo que respetar (¿por qué Alpine no le ordenó que se dejara superar?). Cuando lo pudo adelantar por decantación, ya era tarde para pelear por más contra Ocon y hasta Tsunoda. SIn embargo, por la penalización a Antonelli, el argentino quedó 11°, en su mejor posición del año tras su mejor carrera en Alpine, luego del 13er puesto en Mónaco.
¿Gasly? En un lejano 17° puesto. Teléfono para Briatore…
Sergio Stuart/ole.com.ar
PIASTRI GANÓ DE PUNTA A PUNTA Y AMPLIÓ SU VENTAJA EN EL CAMPEONATO
La Fórmula 1 completó la decimoquinta presentación de la temporada 2025 con la disputa del Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort, de 4.259 metros. A bordo del Alpine A525, Franco Colapinto se ubicó 11° en su novena carrera junto a la escudería. La victoria quedó en manos de Oscar Piastri (McLaren), en tanto el podio se completó con Max Verstappen (Red Bull) e Isack Hadjar (RB).
El de hoy fue el noveno triunfo de Oscar Piastri en la Fórmula 1. El australiano había ganado anteriormente en Spa-Francorchamps y se reecontró con el escalón más alto del podio en un fin de semana donde los problemas en el MCL39 de Lando Norris jugaron su papel en la disputa por el torneo. Para McLaren, se trata de la victoria número 201 en su historial en la F1, y la duodécima sobre quince posibles esta temporada.
Una buena maniobra de Max Verstappen (Red Bull) depositó al neerlandés en el segundo lugar al inicio de la carrera, relegando a Lando Norris. El piloto local se posicionó justo por detrás de Oscar Piastri mientras algunas gotas de lluvia le ponían un condimento más a la competencia.
Sin embargo, en la novena vuelta, el británico de McLaren recuperó la segunda posición. Una buena ejecución del intento de sobrepaso a la salida de la primera variante devolvió al británico a la posición de escolta de su compañero Piastri.
El primer golpe de escena llegó en el 23° giro. Lewis Hamilton (Ferrari) perdió el control de su SF-25 a la salida de la curva 3, impactando contra el muro de contención y dañando el neumático delantero derecho de su vehículo. Así, se convirtió en la primera deserción de la carrera. En el relanzamiento, Carlos Sainz (Williams) tocó su FW47 con el vehículo de Liam Lawson (RB), recibiendo diez segundos de penalización producto de la maniobra.
Y otra polémica más involucró a Charles Leclerc (Ferrari) con George Russell (Mercedes), luego de un toque entre ambos monoplazas que llevó a que la maniobra quede bajo la investigación de los comisarios. El británico defendía la quinta posición ante la presión del monegasco al momento de la situación.
Oscar Piastri sostuvo el primer lugar, logrando el triunfo seguido de Max Verstappen e Isack Hadjar en una nueva conquista de McLaren. La deserción de Norris también favoreció al australiano en la pelea por el Campeonato de pilotos.
FÓRMULA 1 – GP DE PAÍSES BAJOS – CARRERA
| POS | N° | PILOTO | EQUIPO | VUELTAS | TIEMPO/DIF | PUNTOS |
| 1 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 72 | 1:38:29.849 | 25 |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 72 | +1.271s | 18 |
| 3 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 72 | +3.233s | 15 |
| 4 | 63 | George Russell | Mercedes | 72 | +5.654s | 12 |
| 5 | 23 | Alexander Albon | Williams | 72 | +6.327s | 10 |
| 6 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 72 | +9.044s | 8 |
| 7 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 72 | +9.497s | 6 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 72 | +11.709s | 4 |
| 9 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 72 | +13.597s | 2 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 72 | +14.063s | 1 |
| 11 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 72 | +14.511s | |
| 12 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 72 | +17.063s | |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 72 | +17.376s | |
| 14 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 72 | +19.725s | |
| 15 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 72 | +21.565s | |
| 16 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 72 | +22.029s | |
| 17 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 72 | +23.629s | |
| 18 | 4 | Lando Norris | McLaren | 64 | DNF | |
| NC | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 52 | DNF | |
| NC | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 22 | DNF |
Gino Nicolás Acosta/campeones.com.ar
¿Nadie ha roto el hielo todavía?
Tu opinión es importante para nosotros. Sé la primera persona en dejar un comentario.
Empezar conversación ahora