MG Radio 24 Villa Pueyrredón
Terminó la 93° edición de las 24 Horas de Le Mans en el circuito de La Sarthe, que nuevamente contó con participación argentina en dos de las tres divisionales de la mano de Nicolás Varrone y José María López. El escobarense finalizó decimocuarto a bordo del Porsche 963 en Hypercar mientras que «Pechito» fue quinto en la clase LMGT3 con el Lexus N°87.
La victoria fue para la Ferrari N°83 del equipo AF Corse. Robert Kubica fue el encargado de conducir durante el último tramo de la carrera la 499P que comparte con Philip Hanson y Ye Yifei. La máquina completó 387 vueltas y prevaleció por catorce segundos por encima del Porsche N° 6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell.
La clase LMP2 se reincorporó al Campeonato Mundial de Resistencia especialmente para esta carrera. El Oreca 07 N° 43 del equipo polaco Inter Europol Competition dio 367 giros y se quedó con el primer lugar con Tom Dillmann, Jakub Śmiechowski y Nick Yelloly, quien tuvo a su cargo el último stint en el circuito francés.
En GT3, el vehículo ganador completó 341 pasadas y fue el Porsche 911 del equipo Manthey 1st Phorm. Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick conformaron el trinomio vencedor. A una vuelta quedó la mencionada unidad de López, en el quinto puesto y siendo el mejor Lexus del equipo Akkodis.
CRÓNICA: UNA 93° EDICIÓN HISTÓRICA EN LA SARTHE
Los 62 autos participantes han iniciado la 93° edición de las 24 horas de Le Mans, competencia válida por la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y que es organizada desde 1923 por el Automóvil Club del Oeste (ACO).
En esta prueba, están nuevamente tomando parte los pilotos argentinos José María López, con un Lexus del equipo Akkodis en LMGT3, el cual conducirá con el rumano Petru Umbrarescu y el austríaco Clemens Schmid -que largó la carrera-, y Nicolás Varrone a bordo del Porsche de Proton Competition, que alterna con el suizo Neel Jani (encargado del primer turno) y el chileno Nicolás Pino, en Hypercar.
Poco menos de una hora pasó hasta el primer golpe de escena de la competencia. Y es que en la clase mayor, Paul Di Resta sufrió un despiste y posterior golpe con el Peugeot que lo complicó aunque no le impidió volver a la cinta asfáltica del circuito de La Sarthe.
La primera bandera amarilla y abandono llegaría tras el impacto del Ford Mustang GT3 del Proton Competition contra la barrera de contención. El incidente con el vehículo de la clase LMGT3 se produjo luego de la pérdida de un neumático, que llevó a la colisión.
Al cabo de la sexta hora, Ferrari se constituye en la referencia de la competencia con la 499P de la clase Hypercar con Miguel Molina al volante. En cuanto a la labor de los argentinos, al Porsche 963 de Nicolás Varrone le corresponde el decimocuarto lugar con el chileno Nicolás Pino al volante. Mientras tanto, el Lexus GT3 de José María López se ubica noveno en su clase, con el piloto bronce Petru Umbrarescu al mando.
Comenzaba a caer la noche en el escenario galo, y un toque entre dos Hypercar -El Alpine N° 35 y el Peugeot N°94- los dejaba fuera de pista. Sin daños de consideración en ninguna de las dos unidades, los dos vehículos volvieron a pista para continuar con la faena.
Adelante, el Porsche N°6 del equipo Penske, que quedó bajo la lupa tras la primera clasificación, dio cuenta de las Ferrari para mantener a las 499P N°83 y N°50 en el segundo y tercer puesto, respectivamente. En LMP2, todo bajo el control del Oreca 07 N°88 del VDS Panis Racing, en tanto en LMGT3 el dominio lo plasmaba el Porsche 911 GT1 N°92 del Manthey 1st Phorm.
Junto a sus compañeros Nicolás Pino y Neel Jani, Nicolás Varrone ubicaba el 15° lugar del clasificador con el Porsche 963 de la clase Hypercar. En GT23, el Lexus N°87 de José María López se posicionaba segundo, justamente con el piloto cordobés al volante.
FERRARI Y PORSCHE, EN LA DISPUTA A POCAS HORAS PARA EL CIERRE
Robert Kubica en la 499P y Matt Campbell en el 963 del Porsche Penske Motorsport disputaban la primera posición a falta de poco menos de dos horas para el cierre de la competencia. Atrás, dos Ferrari más: la N°50 y N°51 que buscaban el ‘1-2-3’ de la marca italiana en Hypercar.
Más atrás, turno de Nicolás Varrone de subirse al Porsche del equipo Proton Competition, ubicado en el puesto 14 en la divisional mayor y a tres vueltas de los líderes.
En GT3, otro Porsche protagonista con el italiano Riccardo Pera al mando del vehículo N°92. En el quinto lugar y en la vuelta del líder de la carrera, el Lexus N°87 de José María López, el cual sorteó una penalización con ‘pase y siga’ por un toque al auto N°85 del Iron Dames, que terminó despistado tras el incidente.
FERRARI SE IMPONE EN EL CIERRE CON KUBICA AL VOLANTE
Cae la bandera a cuadros en Le Mans y Robert Kubica lleva a un histórico triunfo a la Ferrari 499P N°83 del AF Corse en las 24 Horas de Le Mans. El polaco comparte la laegría del triunfo con la máquina italiana junto a Philip Hanson y Yifei Ye. El Porsche del equipo Penske se metió entre las Ferrari para terminar como escolta, seguido de las 499P del equipo oficial N°51 y N°50, respectivamente.
Miguel Paez/campeones.com.ar
