Canapino encabezó el 1-2 de Chevrolet en Buenos Aires

Fue un fin de semana soñado para Agustín Canapino y lo coronó de la mejor manera. En la última fecha de la fase regular del Turismo Carretera 2025, el arrecifeño se quedó con el triunfo en una carrera histórica, por tratarse de la última en el mítico circuito 12 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, y con tintes épicos, porque tuvo que correr de atrás y batallar hasta los tres giros finales antes de tomar la punta de la carrera en un jugado relanzamiento.

Canapino dejó muy en claro lo que había insinuado el sábado, cuando marcó el promedio de velocidad más alto en un autódromo en la historia de la categoría: tenía el combo perfecto en sus manos para soñar con ganar su segunda carrera del año y tener una ventaja para la Copa de Oro que se aproxima.

En todo el fin de semana demostró que tenía el mejor auto. Y el auto esta vez aceptó que en su butaca estaba sentado el mejor piloto del país y que no debía dejarlo tirado como otras veces.

Y eso que no la tuvo fácil. Porque aunque comenzó el día picando en punta en la primera serie, ganando por afuera el mano a mano con Marcelo Agrelo (Toyota) en la largada, cuando se encaminaba a una victoria parcial rápida y furiosa un despiste del campeón Julián Santero (Ford Mustang) decretó la salida del auto de seguridad. Y eso complicó sus planes. Canapino pasaba de esa manera a perder la chance de poder largar en la primera fila de la final.

Para cualquier otro piloto habría sido un golpazo a las aspiraciones. Pero no para él. Ni siquiera sabiendo que Mariano Werner, su archirrival en el TC moderno, se había quedado con la serie más rápida de la mañana a bordo de un Ford Mustang que se tornó poco confiable en todo el año, pero que cuando le encuentran la vuelta es tan fuerte o más que cualquiera.

Ante ese panorama, Canapino no se achicó. Largó la final desde la segunda fila y con paciencia construyó una victoria histórica. Primero corriendo de atrás a Werner, quien comenzó rápido a perder rendimiento. Después, persiguiendo y apretando en varias ocasiones, antes y después de la curva de Ascari, a un sorprendente Elio Craparo (Dodge Challenger).

Parecía que la resistencia del piloto de Chacabuco, quien apenas tiene tres temporadas en el Turismo Carretera, iba a ser heroica. Pero la suerte no lo acompañó a él y sí a Canapino.

A cinco vueltas del final, un despiste de Gastón Ferrante (Toyota) obligó a las autoridades a poner en pista al auto de seguridad, el mismo que había complicado los planes del Titán en la serie. Y le dio la chance al tetracampeón de la categoría de relanzar la carrera yendo a la par de Craparo y no como lo había hecho en casi toda la carrera, desde atrás.

Y aunque el piloto de Dodge eligió largar desde el lado de afuera, el de mejor grip tras el reasfaltado que tuvo el circuito, Canapino sacó la chapa, se la jugó en la “S” del ciervo y le arrebató el primer lugar a tres vueltas del cierre.

Eso ocurrió frente a la tribuna número 15 del autódromo Juan y Oscar Gálvez. Justamente donde en cada carrera se ubica la hinchada de Chevrolet, que incluso se hace llamar “La 15”.

Fue una explosión en un momento especial para todos ellos: esa tribuna, con la remodelación que se hará del circuito para poder recibir al MotoGP en 2027, será derrumbada y dejará de existir. Qué mejor homenaje podía hacerle el ídolo que una maniobra inolvidable para un triunfo maravilloso.

Lo que quedó de carrera fue todo para el Titán. Craparo no pudo seguirle el ritmo tras el sobrepaso y cuando entraron en la última vuelta una falla en su auto hizo que se terminara estrellando contra los neumáticos de contención, justamente unos metros antes del lugar en el que había perdido el primer puesto.

Para el deleite de los hinchas del Chivo, Christian Ledesma, el otro ídolo vigente de la marca, tomó el segundo puesto y completó un “1-2” inolvidable para Chevrolet.

El último invitado a la fiesta de la marca del moño fue Agrelo, quien en el cierre también superó a Werner, ganó un lugar en el podio y también se llevó la etapa regular.

La despedida del Turismo Carretera del circuito número 12 -al menos como se lo conoce hasta hoy- dejó satisfechos a buena parte de los 40 mil espectadores que fueron al autódromo. Y cerró la etapa regular.

Ahora todo se definirá en las cinco fechas finales en lo que será la disputa de la Copa de Oro, en la que Canapino parte liderando con 16 puntos, producto de dos victorias que le dieron ocho unidades cada una, con Agrelo apenas un punto por detrás.

Además del ganador de esta décima fecha del TC en Buenos Aires, habrá otros once pilotos en la Copa de Oro 2025. Marcelo Agrelo, ganador de la fase regular por puntos, es uno de ellos. ¿Los otros? Juan Martín Trucco, Mauricio Lambiris, Julián Santero, Germán Todino, Valentín Aguirre, Otto Fritzler, Santiago Mangoni, Christian Ledesma, Mariano Werner y el debutante Jeremías Olmedo.

De todos ellos, sólo cuatro ya tienen la victoria que el reglamento pone como condición para que un piloto pueda ser campeón. Son Canapino, quien iene dos y por eso llega a 16 puntos, Lambiris, Fritzler y Werner, quienes parten con 8 unidades.

El resto todavía tiene que tildar ese casillero y la próxima oportunidad que tendrán para hacerlo llegará el fin de semana del 14 de septiembre, cuando la categoría visite el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Luego el TC irá a San Nicolás, Paraná, Toay y La Plata.

TC – FINAL – BUENOS AIRES – 25 VUELTAS

Ezequiel San Martín/Clarín-Deportes