MG Radio 24 Villa Pueyrredón
Un notable trabajo completó en el comienzo del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 el argentino Franco Colapinto, quien consiguió recorrer los 6.201 metros del trazado callejero sin mayores complicaciones con el Williams FW46, y tomando las referencias del escenario en la fresca medianoche de la «ciudad del pecado», en donde se disputa la 22° fecha del campeonato.
Como en la tanda inicial, Colapinto alternó con los neumáticos medios (amarillo) y blandos (rojo) en su máquina, rodando más de una docena de giros con cada compuesto; en la primera tanda de 8 vueltas, fue el cuarto en salir a pista y transitó con los medios, logró su mejor tiempo en 1m36s497 a pesar de pasarse en el frenaje de la chicana de la Esfera y encontrarse con tráfico en algunos sectores.
Tras detenerse en boxes, y cuando se cumplieron 18 minutos retornó calzando los blandos, para cumplir con otra docena de vueltas entre las cuales registró 1m35s868, tiempo que lo ubicó finalmente en el 18° puesto al cabo de la sesión que tuvo una interrupción por bandera roja debido a la detención del Williams de Alex Albon, quien había retrasado su salida a pista ante una falla en el sistema de combustible y que demandó una exhaustiva revisión de la instalación en boxes.
Los últimos minutos de la tanda, Colapinto como el resto de los pilotos en pista probó el coche con tanques llenos y en ritmo de carrera, para evaluar el rendimiento y la performance con el setup para el fin de semana en cada sector del trazado, y también sufriendo con la falta de adherencia del piso que le hizo pasarse en el frenaje de la recta extensa de Las Vegas Boulevard, al igual que otros, por caso Lewis Hamilton quien con el Mercedes siguió de largo tres veces, pero eso no le impidió ser otra vez el más rápido.
El heptacampeón mundial se ubicó al tope de las posiciones con 1m33s825, y superando por 11 milésimas al McLaren de Lando Norris y por 0s190 a su compañero George Russell; detrás se alinearon las Ferrari de Carlos Sainz (a 0s280) y Charles Leclerc (a 0s488), junto al Alpine de Pierre Gasly (a 0s826), el Haas de Kevin Magnussen (a 0s826), el McLaren de Oscar Piastri (a 0s973) y el Haas de Nico Hülkenberg (a 0s993). Décimo quedó Yuki Tsunoda (RB).
Con respecto al líder del campeonato Max Verstappen, tanto él como su compañero Sergio Pérez perdieron en esta sesión las referencias en los Red Bull y quedaron relegados en el 17° y 19° lugar de la tabla de tiempos, separados por Colapinto y a más de dos segundos de Hamilton.
Miguel Paez/campeones.com.ar
«PARECÍA UNA PISTA DE RALLY»
“Sí, es un circuito medio complicado, ¿no? Muy poco grip, patinamos mucho todo el tiempo. Está muy sucia la pista. En la práctica uno parecía una pista de rally, tenía mucha tierra por todos lados, no se veía nada. Así que fue un día difícil”, describió.
“En la FP1 creo que anduvimos bastante bien. Yo hice mi mejor vuelta en un long run con nafta y sin DRS y quedé bastante cerca, así que había sido buena la FP1. En la FP2 nos costó mucho encontrar el grip, íbamos patinando muchísimo, las gomas estaban muy frías y no podía meterlas en una buena ventana durante toda la vuelta. Así que complicado. Hay que tratar de entender ahora un poco por dónde ir para mañana, qué cosas hay que mejorar. La pista está muy fría a esta hora hace mucho mucho frío, las gomas son complicadas de controlar. Así que nada, hay que entender un poco mejor para mañana y mejorar”, profundizó.
“Salimos y parecía… había menos grip que en Brasil cuando estaba inundada la pista con las inters. A ver, el show está muy bueno en Las Vegas. El show, toda la gente, las luces, esa parte está buena, pero la pista la verdad que es media aburrida. Mucho stop and go, mucho frenaje, curva de 90 grados. Viste que parece un chancho de vuelta a la pista. Así que no es una pista muy divertida, pero creo que las carreras van a estar buenas porque tienen rectas muy largas”, cerró ante otro medio.
Ramiro Madero/carburando.com
