MG Radio 24 Villa Pueyrredón
El automovilismo nacional atraviesa un momento particular. La sangre joven irrumpe con su vehemencia y su talento y comienza a incomodar a los que ya están asentados. Así aparecieron Jorgito Barrio, Ignacio Montenegro y Facundo Márques, quien a sus 23 años logró su primera victoria en el TC2000. Fue en San Jorge, donde luego ganó Leonel Pernía.
Márques viene de demostrar su talento en lo que ahora es la Fórmula Nacional y el TC2000 Series, y desde allí pegó el salto a la categoría grande, de la mano del equipo de Marcelo Ambrogio. A los 5 años se subió a un karting, empujado por el entusiasmo de su padre, que fue un piloto amateur con un Fiat 128 en el sur de la provincia de Córdoba. El negocio familiar es la venta de autopartes. A los 9 le dijo a sus padres que quería dedicarse seriamente a esta actividad.
La competencia fue anodina en la punta, con Márques, que también logró su primera pole position, dueño del compromiso de punta a punta. Detrás, Mariano Pernía aguantó hasta donde pudo a Franco Vivian, que con el Chevrolet se las ingenió para superarlo y obtener el segundo puesto, tan valioso para el campeonato. El ex futbolista logró su primer podio en la categoría.
En la segunda carrera, el protagonismo lo tuvo el campeón Leonel Pernía, que duplica en edad a Márques: 47 años contra 23. Vivian tomó la punta en los primeros metros, al doblegar a Márques, y administró la ventaja. Leonel Pernía largó séptimo y se las ingenió para llegar al segundo lugar. Pero en el último minuto de competencia, el campeón, en una gran maniobra, sorprendió a Vivian y pasó a la punta.
Fue una gran revancha para el campeón, ya que en la fecha anterior no pudo correr por un dolor en el pecho. “Fue una gran carrera para mí. Largué desde el 7° lugar, encontré los huecos y llegué adelante para pelear mano a mano con Franco (Vivian)”, contó quien le dedicó la victoria a su madre, en el día de su cumpleaños.
“Mi corazón sigue fuerte como siempre”, indicó Pernía, que ahora estiró la diferencia en la punta del campeonato, con 147 unidades, seguido por Montenegro (131), Vivian (126), Ardusso (108) y Santero (109). De todas formas, el sistema de descartes se mantiene, por lo que hay que esperar cuál es la fecha que elige cada competidor para anular.
Roberto Berasategui/Clarín-Deportes
VERSTAPPEN DESFILÓ EN BARCELONA
Siete carreras, cinco triunfos y un dominio mucho más grande del que marcan los números. El andar de Max Verstappen en la temporada de la Fórmula 1 no puede medirse solo por estas estadísticas, sino también obliga a ver lo que realizó hace una semana bajo la lluvia imposible en Mónaco y cómo resolvió ayer el Gran Premio de España, en el que el neerlandés brindó una nueva clase maestra de manejo para quedarse con el triunfo y todos los puntos posibles del fin de semana.
El piloto de Red Bull reforzó su liderazgo en el campeonato, donde recorre un camino ineludible rumbo al tricampeonato y, además, a meterse entre los cinco más ganadores de la historia, ya que luego de la victoria en el circuito de Montmeló quedó a apenas un triunfo de igualar los 41 del mito Ayrton Senna.
De forma aplastante, Verstappen se impuso por delante de los resurgidos Mercedes de los ingleses Lewis Hamilton y George Russell, y de su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez. En casa, en tanto, los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) tuvieron un fin de semana con matices en el que concluyeron quinto y séptimo, respectivamente.
Verstappen, de 25 años, venció en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde hace siete temporadas se había convertido en el más joven ganador de la historia. Lo hizo además con un Grand Chelem: saliendo desde la pole y liderando de principio a fin una carrera en la que marcó la vuelta rápida.
Muchos de los 125.565 aficionados que llenaron ayer el circuito afrontaban el fin de semana esperando la ansiada 33° de Alonso y el primer podio de la temporada de Sainz (Ferrari). Pero las cosas no salen siempre como se quiere.
Que en condiciones normales Verstappen iba a ganar lo sabían hasta los más despistados de la zona. La sorpresa la dieron los otrora invencibles Mercedes, que dominaron la era híbrida con ocho títulos de constructores -y siete de pilotos- seguidos. Y que sin estar donde quisieran le arrebataron la segunda plaza en el Mundial de constructores a Aston Martin.
Hamilton se subió por undécima vez al podio en Barcelona. Russell fue el autor de la remontada del día, al salir duodécimo y acabar tercero.
Verstappen arrasó y dejó en claro que a falta de quince carreras nada le puede apartar de su objetivo de lograr este año el tercer título seguido.
Si al mejor piloto del momento se le brinda el mejor coche posible, el resultado es muy previsible. Ahora Mad Max lidera con 170 puntos, 53 más que su compañero mexicano Pérez.
¿Y Charles Leclerc? El piloto de Ferrari que había quedado eliminado el sábado en la primera clasificación terminó undécimo y sigue muy lejos, a 16 de los 58 puntos que mantienen a Sainz en la sexta plaza del campeonato. En dos semanas, todo se mudará a Canadá.
Clarín-Deportes
