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TC: Facundo Ardusso, con Torino, ganó la carrera inicial de Viedma

El piloto de Las Parejas quiere su primer título de Turismo Carretera.

Hace dos meses sus lágrimas manifestaban una nueva frustración por otra corona perdida en el TC. Pero Facundo Ardusso busca que la tercera sea la vencida y para eso dio el primer paso al ganar ayer en el arranque corrido en Viedma, Río Negro. El santafesino vuelve a ser la punta de lanza de Torino para que la marca sea campeona luego de 48 años.

En el autódromo patagónico Ardusso fue segundo en la clasificación general, que desde esta temporada tiene sus dos tandas los sábados. El santafesino ganó la segunda serie más veloz y se aseguró un lugar en la primera fila de la final, donde en la largada peleó con Mariano Werner (Ford), quien partió adelante. Prevaleció el entrerriano (se estrenó en el equipo DTA), pero luego se pasó y perdió la punta a manos de Facundo.

Después el Flaco de Las Parejas se mantuvo adelante a pesar de que Guillermo Ortelli (Chevrolet) lo trajo cortito. “Fue una carrera muy exigente. Cinco vueltas más a la final le aportan un condimento interesante. Luego de quedar puntero me cuidé en los primeros giros, pero luego fui a un máximo ritmo porque sabía que Guillermo estaba cerca”, explicó el ganador Ardusso.

“Se mejoró el trabajo hecho el año pasado. Sumamos gente muy capaz como los Kissling (aparte de Guillermo está su hijo Brian). Intenté acercarme a Ardusso, pero no pude”, contó Ortelli. “Le pido disculpas a mis sponsors y a mi equipo porque me pasé por un error propio. Agarré algo de suciedad y eso me hizo perder la trayectoria. Estoy contento con los puntos, pero un poco mal porque tenía un auto para ganar y no lo aproveché”, admitió Werner.

El podio rionegrino puede ser un prólogo de lo que será la lucha por el campeonato. Es que Ardusso encara su tercera temporada con el mismo auto y equipo, el Renault Sport Torino Team regenteado por el Trotta Racing. Ambas partes vienen de luchar hasta el final las últimas dos Copas de Oro y tienen potencial técnico y conductivo con su piloto para estar otra vez en la conversación. También Ortelli, que integra una de las estructuras más fuertes como el JP Carrera, que logró en la popular categoría cuatro campeonatos, dos de ellos con el siete veces campeón, en 2008 y 2016. Además porque en este ejercicio regresó como responsable técnico Guillermo Kissling, quien hace nueve años y medio se alejó de forma abrupta. Y Werner porque en este 2019 ya no tiene toda la responsabilidad sobre la atención de su auto que quedó a cargo del DTA. El paranaense puede dedicarse de lleno a lo conductivo. A estos hay que sumar a Matías Rossi (Ford) que volverá en la próxima fecha. Y nunca se debe descartar a Agustín Canapino (Chevrolet) quien ganó los últimos dos torneos de forma agónica. Sin embargo para la definición falta mucho, son 15 fechas y recién ayer comenzó el TC.

CARRERA (30 VUELTAS)
1. Facundo Ardusso (Torino), 48m28s371
2. Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0s489
3. Mariano Werner (Ford) a 0s882
4. Leonel Pernía (Torino) a 1s105
5. José Manuel Urcera (Chevrolet) a 1s902
6. Josito Di Palma (Dodge) a 2s704
7. Jonatan Castellano (Dodge) a 7s739
8. Emiliano Spataro (Torino) a 9s440
9. Juan Martín Trucco (Dodge) a 10s095
10. Valentín Aguirre (Dodge) a 17s617
PROMEDIO: 152,919 km/h. RÉCORD DE VUELTA: Pernía (25ª) en 1m31s773 a 161,538 km/h. CAMPEONATO: 1) Ardusso, 45 puntos; 2) Ortelli, 42; 3) Werner Castellano, 39; 4) Urcera, 36,5; 5) Pernía, 35,5; 6) Di Palma, 33; 7) Castellano, 32; 8) Spataro, 31; 9) Trucco, 29,5; 10) Aguirre, 28,5. Próxima fecha: 10/3 en Centenario, Neuquén.

Por Darío Coronel/corsaonline.com.ar

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